【卡車之家 原創(chuàng)】都說高手在民間，確實(shí)是這樣的�？ㄓ训娜ψ邮莻�(gè)藏龍臥虎的地方，有很多實(shí)用的創(chuàng)意型車型和小改進(jìn)都是卡友自發(fā)設(shè)計(jì)的，然后被廠家官方采納。比如利用尾氣給自卸車底板加熱和制動(dòng)水罐系統(tǒng)。要說這平板自卸車，也是中國廣大城鄉(xiāng)區(qū)域喜聞樂見的車型。福田瑞沃生產(chǎn)這個(gè)車型最多，后來江淮和東風(fēng)股份這些輕卡廠家也紛紛跟進(jìn)推出類似車型。最近筆者見到一款天錦底盤的平板自卸車，把這類車型的逼格提升到一個(gè)新的高度，算是中重卡廠家官方的認(rèn)可和向這類民間智慧致敬。

●  天錦自卸平板車 向農(nóng)用車致敬

平板自卸車作為載貨車?yán)锏囊粋�(gè)細(xì)分車型，以其廣泛的適應(yīng)性為廣大城鄉(xiāng)卡友所喜愛。它既可當(dāng)載貨車使用，也可滿足需要自卸功能的特殊貨物運(yùn)輸，能給卡友帶來更廣泛的貨源，并能節(jié)省裝卸成本。它真正做到了一車多用，實(shí)現(xiàn)車主的收益最大化。

這款平板自卸車適合運(yùn)輸多種貨物：型材類，輕型鋼管、腳手架、木頭；零散邊角料類，服裝廠碎布頭、電子廠廢料等；顆粒狀、粘稠狀等不易裝卸類貨物；散雜貨類，糧食、玉米、土豆、馬鈴薯等農(nóng)產(chǎn)品。

它的優(yōu)點(diǎn)是采用的自卸公告，上戶、年檢符合法規(guī)。相對(duì)于其他草根平板自卸車，這款車采用天錦153底盤，扎實(shí)、可靠。

●  兼有自卸和平板的雙重優(yōu)勢

這個(gè)車的底盤采用東風(fēng)商用車本部4x2天錦DFL1160BX5載貨車底盤，整車公告為DFH3160BX5自卸車，上戶以自卸車公告為主，作業(yè)時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要拆卸上裝部分，作為平板車使用。

這款平板自卸車的副車架和貨箱做成一體式的。

油缸底座安裝位置的車架經(jīng)過了強(qiáng)化。

它采用經(jīng)典的10噸級(jí)153后橋，可靠耐用。當(dāng)年超載瘋狂的年代，單橋153車型扛二十多噸很常見。

●  細(xì)節(jié)有待改進(jìn) 存在改善空間

這款車由于是新車型，有一些考慮不到位或者是隨機(jī)應(yīng)變的設(shè)計(jì)，還有待實(shí)際運(yùn)營的檢驗(yàn)，存在一定的改善空間。

為了避免和油缸頂部干涉，貨箱前部有一個(gè)凹槽，這使得前部裝貨的空間不規(guī)整，受到一定的影響。

看見這個(gè)后部的防鉆入杠，顯然是臨時(shí)的緩兵之計(jì)。頂部焊接的方式太隨意，不夠牢固�？梢栽O(shè)計(jì)出更可靠的聯(lián)接結(jié)構(gòu)和焊接方式。

油缸安裝座附近的管路和線束比較復(fù)雜，在頻繁的舉升后，可能會(huì)有磨損和擦碰。

貨箱邊緣走線的電路管線處于經(jīng)�；顒�(dòng)的狀態(tài)，應(yīng)該捆綁的更牢固一些。

這輛車采用220馬力的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的153底盤，可以看作是長軸距的4x2天錦自卸車。然而在中長途運(yùn)輸時(shí)，它又能當(dāng)做普通的天錦載貨車使用，一車兩用，還是挺實(shí)用的。每側(cè)采用雙車廂立柱更結(jié)實(shí)，裝散貨的時(shí)候避免脹廂。

● 編后語：

東風(fēng)天錦是中卡領(lǐng)域的成熟車型，天錦載貨車和自卸車市場保有量很大，這款平板自卸車結(jié)合了兩種常見天錦車型的優(yōu)點(diǎn)，是一種交叉車型。在農(nóng)用運(yùn)輸車全面升級(jí)換代的時(shí)候，這款車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。要是在一些細(xì)節(jié)處理方面進(jìn)一步提升會(huì)更加完美。