1、車箱不能舉升或舉升速度過慢

車箱不能舉升，首先要查看取力器的取力齒輪與變速器取力齒輪是否正確嚙合，如果不能正確嚙合，則通過增加或減小取力器與變速器間密墊的厚度予以調整。其次查看齒輪油泵工作是否正常。若油泵工作正常，則可能是下述原因所致。

油箱缺油

油箱內油面過低，導致油泵油量不足，不能建立起系統(tǒng)所需的壓力，從而影響車箱的舉升。

排除方法是加油至規(guī)定高度。

油箱內濾油器或液壓管路被堵塞

濾油器及液壓管路被堵塞，導致液壓系統(tǒng)中油量不足或根本沒有油，不能提供車箱舉升所需的壓力。

排除方法是清洗濾油器，清除液壓管路中的雜物。

液壓系統(tǒng)外滲漏

液壓系統(tǒng)的外滲漏達到一定程度，將使液壓系統(tǒng)的油壓降低，導致液壓系統(tǒng)提供的壓力不足，致使車箱不能舉升。

排除方法是維修各滲漏部位或更換有關零件。

液壓系統(tǒng)的內滲漏

液壓系統(tǒng)的內滲漏是比較復雜的問題，其滲漏部件的判定也較復雜。其中齒輪油泵、氣動分配閥和油缸中的任何一個部件發(fā)生內滲漏并達到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴重時車箱將不能舉升。

對齒輪油泵，當齒輪泵內密封圈破損時，則須更換；當齒輪泵輸入端軸承松曠導致泵體、齒輪刮傷時，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；當齒輪泵輸入軸端骨架油封損壞時，則需更換。

對氣動分配閥，當閥體與閥芯磨損嚴重，閥芯不能封住回油口，致使系統(tǒng)壓力損失時，須維修或更換氣動分配閥；當分配閥內溢流彈簧壓力低而導致液壓系統(tǒng)產生的壓力未達至舉升車箱所規(guī)定的額定載荷時就開始卸荷，降低系統(tǒng)壓力時，須調整溢流彈簧壓力（即卸荷壓力）。

對油缸，當油缸活塞上的密封圈或密封環(huán)失效則須更換密封圈或密封環(huán)；當油缸缸筒內壁被嚴重劃傷，須修復缸筒內壁或更換缸筒。

車箱嚴重超載

當車箱嚴重超載時，液壓系統(tǒng)的壓力大于分配閥的溢流壓力時，溢流閥開始卸荷，造成車箱不能舉升。此時，須卸載至額定載荷時再舉升。

舉升緩慢的原因

舉升緩慢并造成車箱劇烈顫動。其主要原因或是液壓系統(tǒng)中缺少液壓油，或液壓系統(tǒng)中充入空氣，或各轉動支點阻力太大。須分別采取添加液壓油到規(guī)定高度，排出液壓系統(tǒng)中的空氣，在各潤滑點加注潤滑油脂等方法加以排除。

油泵的問題

如果不是上述原因造成車箱不能舉升，則可能是油泵的問題了。油泵不能正常工作，可能是油泵供油不足，也有可能是油泵壓力不夠。

油泵軸轉速不正常影響供油的原因是油泵與取力器的連接產生不供油，可能是泵軸上的連接鍵被剪斷，須更換連接鍵。當油泵內部零件磨損或損壞，則須維修或更換有關零部件。

油路壓力不足未必就是泵的問題。如果排除了上面所述故障對系統(tǒng)壓力造成的影響，那么可以考慮查看油泵的安裝是否存在錯誤。因為某些泵在反轉時可以輸送油，卻無法建立所需的壓力。

2、車箱不能下降是指車箱在舉升位置或中間位置時，將手動換向閥撥至下降位置，車箱不能自動下落。其原因可能有三個方面。

氣動分配閥閥芯不能完全復位

氣動分配閥的閥芯不能復位，導致油缸下腔的液壓油不能順利返回油箱中產生一定的負壓，阻止車箱下降�？赏ㄟ^拆檢或更換方法排除。

由于油缸活塞桿彎曲變形或缸面凹癟，卡住活塞桿，而影響車箱下落。對此，須校直活塞桿或修復油缸體。

在坡道上傾卸貨物，舉升時會超過舉升角的限制，此時應盡量在平坦路面上傾卸。

液壓油箱中液壓油過多時也會影響車箱回落，應將液壓油調至規(guī)定平面。

3、車箱自行下降

車箱自行下降是指車箱在舉升過程中，將手動閥換向撥至中停位置（保壓狀態(tài)），車箱不能停止舉升，相反卻自行回落�；蛘哕囅湓谙陆颠^程中，將手動換向閥撥至中停位置，車箱不能停止下降。自行下降的主要原因有：

液壓系統(tǒng)的壓力有部分損失，現(xiàn)存的壓力難以克服車箱自重的作用，從而使車箱下降。

油缸內滲漏導致油缸的上、下腔液壓油相通，下腔的液壓油不能保壓，引起車箱自行下降。

氣動分配閥體與閥芯密封不嚴導致液壓管路部分相通，油缸中的液壓油經(jīng)A口、O口返回油箱，油缸下腔的保壓效果難以實現(xiàn)，從而車箱自行下降。

4、車箱下降速度過慢

車箱下降速度過慢的主要原因是：

氣動分配閥的閥芯運動不到位，導致車箱下降過程中液壓管路中液壓油在返油箱途徑分配閥的A口、O口的時受阻，形成一定的負壓，從而影響車箱的下降速度。

液壓系統(tǒng)（管路和液壓元件）被堵塞。

液壓油中存在雜質。排除方法是更換高質量的液壓油。

某些運動件被卡滯或燒蝕。排除方法是清除卡滯，及時加注油脂。