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6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車
作者：解放油罐車 來源：油罐車廠家 日期：2017/5/15 12:59:37 人氣： 標(biāo)簽：礦用油罐車6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車
6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車廠家直銷電話：159-7276-7978
6×6東風(fēng)6驅(qū)礦用加油車底盤配置：
采用東風(fēng)底盤制作，6X6驅(qū)動(dòng)，康明斯160馬力國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，軸距：3640MM，東風(fēng)平頭一排半帶臥鋪駕駛室，槍架,主油箱145L，副油箱50L,3.7噸級(jí)前橋,4噸級(jí)東風(fēng)單級(jí)減速雙后橋,12.5R20子午線越野輪胎(不帶中央充放氣系統(tǒng)）。軍用油罐車圖片6×6東風(fēng)6驅(qū)礦用加油車上裝配置：采用國(guó)標(biāo)武鋼碳鋼板制作，板材厚度為足5.2MM厚，罐體實(shí)際容積為10-12方，公告介質(zhì)為柴油，單倉(cāng)帶泵，可泵進(jìn)泵出，帶正星大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤，加油機(jī)下掛在車架一側(cè)，帶歐標(biāo)系統(tǒng)一套（下裝口、油氣回收、防溢流探桿探座），嚴(yán)格按照公告尺寸制作。一個(gè)歐標(biāo)罐口，一個(gè)海底閥，所有出口均在鎖箱內(nèi)，歐式鎖，兩根與罐體等長(zhǎng)的輸油管，帶牌照燈，靜電接地帶，靜電卷盤，安全告示牌，防火帽，兩個(gè)滅火器，罐體貼“易燃液體”字樣，貼反光帶，安裝反光牌，其余廠家標(biāo)配。
東風(fēng)EQ2102G 6×6越野車型號(hào)：EQ2102G驅(qū)動(dòng)型式：6×6總質(zhì)量（Kg）：10675（帶絞盤），10435（不帶絞盤）額定載質(zhì)量（Kg）：越野路面3500，公路5000整備質(zhì)量（Kg）：6965（帶絞盤），6725（不帶絞盤）外形尺寸（mm）長(zhǎng)：7760寬：2470高：2740車箱內(nèi)部尺寸（mm）：長(zhǎng)：4800寬：2294高（邊板/欄板）：550/900軸距（mm）：3640輪距（前/后）（mm）：1876/1870接近角/離去角（0）：35/34最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)：18.8最小離地間隙（mm）：前、中、后橋下305（載重3500kg）分動(dòng)器下510（載重3500kg）發(fā)動(dòng)機(jī)廠家：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司型號(hào)：EQ6BT5.9額定功率（Kw）/（r/min）：140/2800最大扭矩（N.m）/（r/min）：546/1700離合器：Φ350mm 單片、干式、氣助力、液壓操縱變速器：6檔變速箱分動(dòng)器：機(jī)械式2檔,傳動(dòng)比,高檔1.348,低檔2.41前橋：3.7噸級(jí)前橋中、后橋：4噸級(jí)東風(fēng)單級(jí)減速雙后橋轉(zhuǎn)向器：整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)輪胎規(guī)格：12.5R20子午線越野輪胎(中央充放氣系統(tǒng)）車架斷面尺寸（mm）：232×75×6.5駕駛室：東風(fēng)平頭一排半帶臥鋪駕駛室，槍架燃油箱（L）：主油箱145，副油箱50最高車速（Km/h）：90最大爬坡度載重3500kg，無拖掛60%載重3500kg，拖掛4800kg40%最大制動(dòng)距離（載重3500kg，無拖掛、初速30km/h）：8m駐坡度：40%限定工況油耗（L/100km）（載重3500kg、無拖掛）：26.5最大續(xù)駛里程（km）：700垂直越障高度（mm）：700越壕寬度（mm）700最大涉水深度（m）：1其他：選裝取力器和絞盤越野加油車的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)
越野加油車特點(diǎn)：綜合國(guó)內(nèi)外越野加油車的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出,軍用越野加油車主要有下列特點(diǎn):1、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng) 越野加油車作為一種戰(zhàn)術(shù)保障裝備,主要用于戰(zhàn)場(chǎng)地域?qū)嵤┌殡S保障,要求其具有較高的機(jī)動(dòng)性,所以越野加油車最好采用高機(jī)動(dòng)越野車底盤改裝,至少采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性的越野車底盤。如美軍的加油車幾乎全部采用越野車底盤改裝,最新裝備的部分加油車采用的是高機(jī)動(dòng)性的越野車底盤。
2、隨汽車底盤更新?lián)Q代快 越野加油車應(yīng)該與汽車底盤的發(fā)展同步,以提高戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性,否則不僅油料的伴隨保障能力將降低,同時(shí)會(huì)帶來底盤的維修、保障等的難度加大。外軍幾乎是越野汽車底盤每更新?lián)Q代一次,越野加油車亦相應(yīng)的隨之更新?lián)Q代。如前蘇軍,軍用汽車從上世紀(jì)50年代到80年代的40年中更換了四代,相應(yīng)的加油車也出現(xiàn)了四代產(chǎn)品。更新?lián)Q代后,不僅汽車底盤的技術(shù)性能有了明顯的提高,加油設(shè)備的性能也得以提高。美軍從50年代到80年代也裝備了幾個(gè)系列的加油車,幾乎每10年就增編一個(gè)新系列的車型。80年代初開始換裝第二代軍用汽車,這也促進(jìn)了加油車的更新?lián)Q代。即使是原來綜合性能比較先進(jìn)的加油車,例如M559型加油車,也逐漸被更先進(jìn)的M978型加油車取代。隨著高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車族FMTV系列的出現(xiàn),新型的高機(jī)動(dòng)越野加油車XM1091亦隨之出現(xiàn)。
3、三化程度高 提高越野加油通用化、系列化和組合化的程度可以有效的提高整車的維修性和保障性,有效的延 長(zhǎng)其使用壽命。外軍加油車的三化程度是很高的。
在發(fā)展過程中十分重視簡(jiǎn)化車型,提高標(biāo)準(zhǔn)化、系列化水平,并依托汽車工業(yè)基礎(chǔ),采用成熟的民用總成部件,盡量降低研制、采購(gòu)和使用成本,便于技術(shù)保障。如從選用的汽車底盤看,前蘇軍36種輪式加油車共選用21種型號(hào)的汽車底盤。加油車采用的油料設(shè)備通用化程度更高,以油泵為例,前蘇軍的29種加油車通用5種油泵,而用得最廣泛的只有兩種。 通用化程度高,不僅體現(xiàn)在加油車的零部件的通用化程度高,也體現(xiàn)在加油車的使用范圍廣,適應(yīng)性強(qiáng),能夠給多種裝備加油,特別是美軍的加油車,各配備兩種或三種規(guī)格的加油軟管及加油槍或加油接頭,可分別給車輛加油,給飛機(jī)開、閉式加油。
提高三化程度,能夠有效的提高可靠性和維修性,延長(zhǎng)裝備的使用壽命,減少維修經(jīng)費(fèi)。312 越野加油車發(fā)展趨勢(shì) 通過分析國(guó)內(nèi)外越野加油車的發(fā)展特點(diǎn)可知,越野加油車發(fā)展趨勢(shì)為:
a、加油車的發(fā)展趨勢(shì)是提高其快速、高效、機(jī)動(dòng)保障的能力。如增加加油管的數(shù)量、提高加油速度和汽車底盤的越野能力,以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的伴隨保障。b、加油方式逐漸從開式重力加油向閉式壓力加油轉(zhuǎn)變,以提高加油速度。c、油罐容量向大型化方向發(fā)展,提高保障水平。但是主要發(fā)展20000L以下的越野加油車,因?yàn)槿艄摅w容量太大,機(jī)動(dòng)性會(huì)降低,并且戰(zhàn)時(shí)易成為重點(diǎn)打擊的目標(biāo),20000L以上車型宜發(fā)展用于戰(zhàn)役后方的運(yùn)加油車。d、罐體容量以底盤越野承受能力確定為一種容積,不再區(qū)分為越野狀態(tài)或公路狀態(tài),以提高越野保障能力。e、積極采用先進(jìn)的電子控制裝置,實(shí)現(xiàn)加油過程的自動(dòng)化控制。f、為提高轉(zhuǎn)運(yùn)速度,積極發(fā)展整體自裝卸運(yùn)加油車。如法軍發(fā)展了RenaultTRM10000整體自裝卸油料補(bǔ)給車。
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